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機関車データベース > C57 > C57100
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▲年月日記事作成 (更新日)
1939-03-31/金日立製作所笠戸NO.1075 新製 配属 大阪局 配置 姫路区(着 翌月初め) 使用開始 D51791
1942-01姫路区→宮原区D51791
1942-10-29/木宮原区→宇都宮区D51791
1943-09宇都宮区→白河区D51791
1944-03-31/金現在 白河区 その後 高崎区(某資料には高崎第一区とあるが?)に移動 時期不明D51791
1947-04-01/火現在 高崎第一区D51791
1953-06-04/木高崎第一区→鳥栖区D51791
1954-10この頃 小倉工場 門(小倉工式)デフ(K-7型)取付 正確な時期不明D51791
1959-04-01/水現在 鳥栖区D51791
1961-04-19/水両陛下佐賀・長崎方面巡幸お召し列車牽引 基山-佐賀間D51791
1961-04-23/日両陛下佐賀・長崎方面巡幸お召し列車牽引 大村-長崎間D51791
1961-04-26/水両陛下佐賀・長崎方面巡幸お召し列車牽引 長州-博多間D51791
1965-03-31/水現在 鳥栖区D51791
1966-03-31/木現在 早岐区D51791
1968-10-15/火早岐区→人吉区D51791
1969-03-14/金小倉工場 全検(某資料には'68/3/14とあるが、お召機は全検直後のカマが慣例であることから時期があわず誤りと思われる 直前に臨検で臨む場合もあり可能性はゼロではない)D51791
1973-02-18/日第一種休車指定 人吉区 D51791
1973-04-27/金廃車(人吉区) 走行距離 約1,645,000km(某資料によるがこの時期まで運用についていたC57の他機と比べ少なすぎる感が強い 見誤り?) その後 矢岳駅側線にて保存開始まで留置D51791
1973-07-10/火門司鉄道管理局長と長崎市長との間で無償貸与契約締結D51791
1973-10-01/月長崎市中央公園にて保存D51791
2014-06現在 長崎市中央公園に露天柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 前照灯本体・後照灯のガラス・キャブ窓枠・区名札差し・キャブ内計器類など欠損あり・ナンプレと給水過熱器は玩具のような稚拙なレプリカ・本来の真鍮メッキ部分に黄色ペンキを使っているため全体に安っぽい仕上がり 展示説明板に誤り多し 保存状態は並み(稚拙なレプリカや塗色と欠損が多いことも含め) 屋根のないこともマイナスD51791
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