| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1940-03-15/金 | 三菱重工業神戸造船所NO.278 新製 配属 広島局 配置 糸崎区（着 3/21） 使用開始 | D51791 |
| 1941-09-16/火 | 18:08頃、山陽本線網干-英賀保間での落雷停電により閉塞実施のため網干駅にて下関発東京行き客118レ（本機＋9輌）の牽引機として開通待機中に、後続の急客8レ（C5377＋13輌）が見込み運転（wikiには構内信号冒進とあるが？）により85km/hで客118レ後部に追突82m推進し、追突された後尾2輌目が3輌目3等車にめりこみ大破する事故発生 C5377は大破・客車7輌大破 死者85負傷71 | D51791 |
| 1945-11-07/水 | 糸崎区→梅小路区（着 11/10） 達25号（達は'46/1/22付け） | D51791 |
| 1949-09-10/土 | 梅小路区→福知山区（着 9/11） | D51791 |
| 1951-11-13/火 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京滋三奈）方面巡幸お召し列車牽引 二条ー綾部間 本機＋�（埓� その後 綾部ー東舞鶴・西舞鶴ー峰山ー天橋立と移動 牽引機不明 玄妙庵にご宿泊 | D51791 |
| 1951-11-14/水 | 天皇陛下戦災復興視察関西（京滋三奈）方面巡幸お召し列車牽引 綾部ー二条間 本機＋�（埓� 京都大宮御所にご宿泊（二泊） | D51791 |
| 1953-07-01/水 | 鷹取工場 重油併燃装置取付 | D51791 |
| 1954-04-01/木 | 現在 福知山区 | D51791 |
| 1959-04-01/水 | 現在 福知山区 | D51791 |
| 1964-04-01/水 | 現在 福知山区 | D51791 |
| 1968-03-24/日 | 福知山線（大阪方）大阪駅乗入れ最終定期運用客1726レ・1727レ牽引 篠山口ー大阪間（イクチ工芸社長手作りの「お別れ飾りつけ」が宮原区の協力・福知山区の了解で機関車に前部に据えられたものの、大鉄局から待ったがかかり結局出区間際に撤去） | D51791 |
| 1968-04-28/日 | 福知山区→豊岡区 | D51791 |
| 1968-11-22/金 | 豊岡区→福知山区 | D51791 |
| 1969-07 | この頃 後藤工場 後藤式集煙装置取付 正確な時期不明 | D51791 |
| 1972-03 | この頃 福知山区→豊岡区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1973-03-01/木 | 廃車（豊岡区） 走行距離 2,235,421.4km | D51791 |
| 1976-04-05/月 | 大阪鉄道管理局長と大津市長との間で無償貸与契約締結 市立科学館にて保存 | D51791 |
| 1991 | 科学館移転後の跡地に設けられた遊びの森SL公園にて引続き保存（hpなどには移設とあるが、もともとの保存場所の名称が変更になっただけと思われる） | D51791 |
| 2014-12 | 現在 遊びの森SL公園に屋根付き・柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 屋根は横殴りの雨避けに長めの覆いつき 先輪にC544のものを流用 保存状態は極良 | D51791 |
