| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1938-04-30/土 | 川崎車輌兵庫NO.1920 新製 配属 広島局 配置 小郡区 | D51791 |
| 1938-05-07/土 | 使用開始 小郡区 | D51791 |
| 1938-10-16/日 | 小郡区→岡山区（着 10/17） | D51791 |
| 1939-08-06/日 | 岡山区→糸崎区（着 8/7） | D51791 |
| 1944-10-18/水 | 糸崎区→浜松工機部（着 10/20） 臨時修繕 入場 呉線？での対向列車牽引機C57との正面衝突事故の復元工事のため | D51791 |
| 1944-11-20/月 | 浜松工機部 出場 糸崎区 回着 11/23 | D51791 |
| 1945-07-09/月 | 借入 正明市区 返却せず | D51791 |
| 1945-09-19/水 | 後藤工機部 臨時入場 | D51791 |
| 1945-09-25/火 | 後藤工機部 出場 | D51791 |
| 1945-11-11/日 | 糸崎区→高崎第一区（着 11/16） 達25号（達は'46/1/22付け）（実機は正明市区から横移動） | D51791 |
| 1949-07-01/金 | 現在 高崎第一区 | D51791 |
| 1951-11 | この頃 東宝「風ふたゝび」のロケで東北本線上野駅地上ホームに上り客レの牽引機として到着するシーンを撮影 | D51791 |
| 1952-11-05/水 | 高崎第一区→亀山区 達726号（達は'52/12/15付け） | D51791 |
| 1952-12-26/金 | 亀山区→奈良区 | D51791 |
| 1957-11-01/金 | 現在 奈良区 | D51791 |
| 1959-04-17/金 | 皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮・橿原神宮ご参拝（ご成婚奉告の儀）お召し列車牽引 亀山ー山田（現 伊勢市）間 | D51791 |
| 1959-04-18/土 | 皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮・橿原神宮ご参拝（ご成婚奉告の儀）お召し列車牽引 山田（現 伊勢市）ー奈良間（亀山ー奈良間は後補機C5779との重連） | D51791 |
| 1959-04-19/日 | 皇太子殿下ご夫妻伊勢神宮・橿原神宮ご参拝（ご成婚奉告の儀）お召し列車牽引 畝傍ー亀山間（後補機C5779との重連） | D51791 |
| 1960-09-15/木 | 借入 和歌山区（某資料には’60/6現在 紀伊田辺区とあるが誤り） | D51791 |
| 1960-10-05/水 | 返却 奈良区 重油併燃装置取付済 | D51791 |
| 1961-04-01/土 | 現在 奈良区 | D51791 |
| 1965-04-01/木 | 奈良区→奈良運転所（組織改正） | D51791 |
| 1965-10-15/金 | 奈良運転所→和歌山区 | D51791 |
| 1967-04-05/水 | 鷹取工場 全検 入場 | D51791 |
| 1967-04-12/水 | 鷹取工場 全検 出場 | D51791 |
| 1970-03-09/月 | 和歌山区→紀伊田辺区 | D51791 |
| 1971-03-25/木 | 第二種休車指定 紀伊田辺区 後藤工場 臨時入場（保存のため各種特殊仕様撤去・再整備） | D51791 |
| 1971-03-30/火 | 後藤工場 出場 加茂駅回着（保存先搬入のため 但し自治体側が搬入費用を工面できず、約1年以上側線留置を続ける） | D51791 |
| 1971-05-04/火 | 廃車（紀伊田辺区） 走行距離 2,629,718.6km | D51791 |
| 1972-04-14/金 | 天王寺鉄道管理局長と京都府加茂町長との間で無償貸与契約締結 | D51791 |
| 1972-06-15/木 | 加茂小学校と関西本線線路との間の小道脇にて保存（加茂小学校の敷地ではない） | D51791 |
| 2014-02 | 現在 加茂小学校北側の線路際に屋根付き・柵つきで定期的整備をうけつつ保存継続中 赤ナンプレ キャブ内の計器類の盗難による欠損多し 線路側（機関助士側）に入り込むことが困難なのが難点 保存状態は良 加茂駅から保存場所までJR敷地内で架設線路を伸ばせばすぐに復線できる環境 | D51791 |
