C579 機関車データベース (形式C57)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > C57 > C579 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > C57 > C579
1ページ中 1ページ目を表示(合計21件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1937-09-23/木	汽車製造大阪 NO.1501 新製　配属　広島局　配置　小郡区　使用開始（9/28）	D51791
1939-08	小郡区→広島区	D51791
1941-10	広島区→岡山区	D51791
1942-01-20/火	岡山区→鳥栖区	D51791
1946-04-01/月	鳥栖区→門司港区（鉄道ファン vol.438には'45/4/1現在門司港区とあるが誤り　同号記載の'45/4/1現在のC57全国配置表の一部は「'46/4/1現在」のものを安易に流用している可能性が高い）	D51791
1950-10-01/日	現在　門司港区（某資料には'51/9/19現在鹿児島区とあるが誤り）	D51791
1951-09-19/水	22:10頃、鹿児島本線西鹿児島-上伊集院間を準急3110レ（本機＋現車8輌、換算28輌）の牽引機として西鹿児島1分延発にて走行中に、起点396km付近及び同392km付近でプライミング（汽水共発）発生し上伊集院9分延着する事故発生（始発駅を出発早々のプライミング発生は上り勾配が続くとはいえ実に不可解）（某資料による　また、某資料にはこの時期鹿児島区在籍とあるが、機番が正しいのであれば門司港区のロングラン運用と思われる）	D51791
1953-01-24/土	臨試3005レ（特急かもめ）門司-博多間を牽引（現車9輌　本運転は'53/3/15開始）	D51791
1953-01-25/日	臨試3006レ（特急かもめ）博多-門司間を牽引（現車9輌　本運転は'53/3/15開始）	D51791
1954-10-01/金	現在　門司港区	D51791
1955-08	この頃　小倉工場　門（小倉工式）デフ（K-7型）取付　正確な時期不明	D51791
1958-04	この頃　門司港区→鳥栖区　正確な時期不明	D51791
1960-12	この頃　鳥栖区→長崎区　正確な時期不明	D51791
1962-09	この頃　長崎区→鳥栖区　正確な時期不明	D51791
1963-04-01/月	現在　鳥栖区	D51791
1964-04-01/水	現在　早岐区	D51791
1968-11-06/水	早岐区→人吉区	D51791
1970-07-13/月	鹿児島工場　全検	D51791
1973-07-09/月	人吉区→宮崎区	D51791
1974-04-29/月	第一種休車指定　宮崎区	D51791
1974-06-20/木	廃車（宮崎区）　工車204号	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計21件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)