|
|
■ 機関車データベース > C57 > C5799
1ページ中 1ページ目を表示(合計11件)
| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
|---|
| 1939-03-30/木 | 日立製作所笠戸NO.1074 新製 配属 大阪局 配置 姫路区（着 翌月初め） 使用開始 | D51791 |
| 1942-01 | 姫路区→梅小路区 | D51791 |
| 1946-01-15/火 | 11:15頃、山陰本線馬堀-保津峡間を客802レ（本機＋現車9両、換算28.5輌）の牽引機として亀岡66分延発で走行中、京都起点14.55km付近（保津峡近く）で炭水車の第4位車輪右タイヤ割損のため脱線する事故発生 | D51791 |
| 1946-04-01/月 | 現在 第一種休車 梅小路区（蒸気機関車 NO.44には戦災休車とあるが、上記の事故による休車と思われる） | D51791 |
| 1947-01-01/水 | 現在 梅小路区 | D51791 |
| 1947-03-15/土 | 08:06頃、東海道本線山科駅を客423ㇾ（本機＋現車11輌、換算38.5輌）の牽引機として7分延発し京都駅順延着予定で、場内信号機の注意現示に従い約42km/hで8番線に進入した際に、構内入換機（C5013)が9番線の925ㇾ後部貨車（客車代用）12輌を引上げ1番線に引上げるべく進行したためこれに接触、本機の先輪2軸と入換機炭水車全軸が脱線する事故発生 | D51791 |
| 1947-03-15/土 | 客423ㇾの乗客16名・通勤添乗の職員14名・車掌2名負傷、入換従事中の連結手1名死亡、客車10輌と貨車9輌が小損 原因は操車掛の独断による信号現示未確認での入換引上げ実行 | D51791 |
| 1947-04-01/火 | 現在 梅小路区 | D51791 |
| 1947-09-01/月 | 現在 第一種休車 梅小路区 | D51791 |
| 1948-07-01/木 | 現在 第一種休車継続中 梅小路区 | D51791 |
| 1949-03-29/火 | 廃車（梅小路区） 鉄作工4262号（達は3/31付け）・大鉄局達乙690号（達は5/11付け）（某資料には5/11付け？とあるが後追いの大鉄局達乙690号の日付で誤り） 事由：事故（鉄道ピクトリアルには彦根付近で戦災とあるが誤り）（大阪局の'49/4/1現在の配置表上には第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）とあるが印刷ミス） | D51791 |
|
1ページ中 1ページ目を表示(合計11件)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です) |
■機関車データベース について
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。
ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。
■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)
|
  ,"えきねっと びゅう国内ツアー","バナー","フルーツ狩り（もも）728_90","2016/06/20","2016/10/01","87","",""
|
