| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1939-02-02/木 | 小牛田運転区検修資料の製造年月日は昭和14年2月2日とされている。 | C59176 |
| 1939-02-18/土 | 汽車製造大阪 NO.1694 新製 配属 大阪局 配置 奈良区 | D51791 |
| 1940-08 | 奈良区→紀伊田辺区 | D51791 |
| 1943-02-14/日 | 紀伊田辺区→宮古区 | D51791 |
| 1944-08 | この頃 宮古区→仙台区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1949-03-01/火 | 現在 仙台区 | D51791 |
| 1949-08-07/日 | 仙台機関区から小牛田機関区に転属。小牛田運転区検修資料による。 | C59176 |
| 1949-11-01/火 | 現在 小牛田区 | D51791 |
| 1950-04-01/土 | 現在 第一種休車 小牛田区 | D51791 |
| 1950-08-01/火 | 現在 第一種休車継続中 小牛田区 | D51791 |
| 1950-12-01/金 | 現在 小牛田区 | D51791 |
| 1955-08-01/月 | 現在 小牛田区 | D51791 |
| 1960-04-01/金 | 小牛田区→陸東・石巻線管理所（組織変更） | D51791 |
| 1966-03 | 現在 陸東・石巻線管理所 | D51791 |
| 1971-04-01/木 | 陸東・石巻線管理所→小牛田運転区（組織変更 機関区全図鑑には小牛田区に改組とあるが誤り）（交友社国鉄車両配置表'72/3/31版上にはC5814とあるが印刷ミス） | D51791 |
| 1972-12-13/水 | 陸羽東線 川渡〜東鳴子間 第2荒雄川橋梁 強風のため午前9時から運転規制。767列車を牽引して行った当機は、1793列車前補機となって運用予定のところ、本務機となるC58122と共に単770列車として小牛田に戻り、これが本機の最終本線運用となった。 | C59176 |
| 1972-12-14/木 | 第一種休車。1973.1.16まで。小牛田運転区検修資料による。 | C59176 |
| 1973-01-17/水 | 工車第1300号により廃車。全走行キロ2,041,242.5km。小牛田運転区検修資料による。 | C59176 |
| 1973-01-17/水 | 廃車（小牛田運転区） 走行距離 約2,100,000km | D51791 |
| 1973-02-18/日 | C11350［小］牽引9791列車次位にて岩出山へ無動力回送。 | C59176 |
| 1973-03-14/水 | 仙台鉄道管理局長と宮城県岩出山町長との間で無償貸与契約締結 | D51791 |
| 1989-10 | 現在 城山公園にて保存 | D51791 |
| 2016-03 | 現在 城山公園に露天で保存継続中 ナンプレはレプリカ 10年以上整備が放棄されており、欠損こそ少ない（煙室扉ハンドル欠損）ものの露天のため雨だれ跡が目立ち塗装が剥げおち浮き錆びもひどいうえに、ロッドと動輪がおかしな灰色に塗装されており総合的に保存状態は悪い | D51791 |
| 2024-07 | 陸羽東線C58歴史保存会による保存活動（クラウドファンディング）が大崎市を動かし本機は解体を免れ整備のうえ継続保存が決定 | D51791 |
