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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
    ×     ×          

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからこれには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


機関車データベース > C58 > C58127
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▲年月日記事作成 (更新日)
1939-03-09/木汽車製造大阪 NO.1742 新製 配属 名古屋局 配置 稲沢区D51791
1939-06稲沢区→米原区D51791
1941-03-13/木米原区→室蘭区D51791
1942-04-30/木現在 室蘭区(札幌局の配置表上には'42/10/31まで別機番C5887とあるが、当該機はこの時期 下関区に在籍しており、室蘭区のものは本機番の印刷ミス)D51791
1942-11室蘭区→釧路区D51791
1945-07-14/土時刻不明、釧網本線細岡付近を工臨レの牽引機として走行中に米軍艦載機による機銃掃射を受けて機関士が即死する事故発生 この日、北海道には空母艦載機による広範囲の空襲あり 留萠本線・室蘭本線・日高本線・根室本線・釧網本線・網走本線・広尾線・士幌線で被害発生D51791
1947-04-01/火現在 釧路区D51791
1952-03-01/土現在 釧路区D51791
1957-07-20/土16:30頃、根室本線花咲-根室間を混445レの牽引機として走行中に花咲街道踏切にて列車確認せず進入してきたトラックと衝突する事故発生(某資料には花咲駅構内の踏切とあるが?)D51791
1957-11-01/金現在 釧路区D51791
1961-07この頃 日活「ノサップの銃」のロケで根室本線(区間不明 釧路以東)の混合レの牽引機として走行するシーンを撮影D51791
1962-04-01/日現在 釧路区D51791
1962-12時刻不明、釧網本線細岡構内を走行中に、構内北側の踏切にて列車確認せず往来しようとした馬ソリと衝突する事故発生D51791
1967-03-31/金現在 釧路区D51791
1968-03-31/日現在 第一種休車 釧路区D51791
1969-09-22/月時刻不明(深夜)、釧路区機関庫内にて有火無人停留中に保火番の手順ミス(本機ボイラ安全弁が噴きそうになったため、独断で缶圧を下げようと見様見真似で操作した際にバイパス弁開放を忘れたため)により自走し、接線していない転車台との隙間に転落し破損する事故発生D51791
1969-09-23/火第一種休車指定 釧路区D51791
1970-08-01/土現在 第一種休車継続中 釧路区(キャブと煙室扉に幌シートかぶされ側線留置 ナンプレ未脱 つらら落とし装着 本来なら破損箇所を復旧修理するはずだが、この時期既に各地で無煙化が進み余剰車転用で代替可能のため廃車にしたと思われる)D51791
1971-03-31/水現在 第一種休車継続中 釧路区D51791
1971-07-27/火廃車(釧路区) 走行距離 2,356,376km 事由:事故 本機は戦時中の事故以降、脱線・轢殺・踏切事故・原因不明の圧変や制動不良などが頻発し最後は保火番の不始末とはいえ自殺同然な終わり方をしたため終始呪われた機関車というレッテルが貼られていたD51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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