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機関車データベース > C59 > C591
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▲年月日記事作成 (更新日)
1941-05-24/土汽車製造大阪NO.2000 新製 配属 名古屋局 配置 名古屋区(着 6/3) 使用開始(6/7)D51791
1947-10-01/水現在 名古屋区D51791
1953-08-11/火特別休車指定 名古屋区D51791
1953-12-02/水名古屋区→姫路第二区D51791
1956-11-01/木姫路第二区→門司港区 D51791
1962-05-19/土鹿児島本線上り特急「あさかぜ」4レを牽引(某資料によるがこれが特急のSL牽引最終仕業とあるが誤り そもそも、この日付自体も? この'62/6前後に門司-博多間の牽引機がC59→ED72に代わる時刻改正があったとは思われないが?)D51791
1962-09-01/土門司港区→熊本区D51791
1963-06-01/土特急「みずほ」の20系客車(冷房完備・グレードアップ)運用開始初日の上り同8レの牽引機として熊本駅でテープカットD51791
1965-09-30/木鹿児島本線熊本電化さよなら蒸機下り「みずほ」7レ牽引 博多-熊本間D51791
1965-10-07/木第一種休車指定 熊本区 その後 同区荒尾支区にて留置D51791
1965-10-22/金廃車(熊本区) 走行距離 2,491,580.4km その後 吉塚区にて保管 D51791
1966-10-14/金準鉄道記念物指定 小倉工場にて保存D51791
1975-03この頃 九州鉄道博にて展示 正確な時期不明D51791
1987-04-01/水現在 JR九州小倉工場にて保存展示D51791
2003-08-09/土九州鉄道記念館(門司港駅隣接の旧九州鉄道本社)に移設保存D51791
2014-06現在 九州鉄道記念館に屋根つきで定期的整備をうけつつ保存継続中 青ナンプレ 有料博物館での展示資料ということで屋外ながら保存状態は極良 ゆかりのある門司港に保存もポイントが高い 鹿児島本線と線路が切れているのが残念D51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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