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機関車データベース > C59 > C59161
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▲年月日記事作成 (更新日)
1946-07-04/木日立製作所笠戸NO.1996 新製 配属 広島局 配置 下関区(着 7/19)D51791
1946-07-25/木使用開始 下関区D51791
1952-04-01/火現在 下関区D51791
1958-04-18/金下関区→広島第二区D51791
1958-07広島工場 ボイラーを川崎車輌製の新缶に交換 その後 第二先輪をスポーク車輪に交換D51791
1962-05-07/月広島第二区→広島運転所(組織改正)D51791
1962-10-05/金広島運転所→下関区 D51791
1964-09-29/火下関区→糸崎区(着 9/30)D51791
1966-07この頃 日活「愛と死の記録」のロケで呉線坂ー小屋裏間を客レの牽引機として走行するシーンを撮影D51791
1970-09-30/水呉線電化蒸機さよなら列車、急客「安芸」37レ・38レ牽引 広島-糸崎間 形式最終運用機D51791
1970-11-28/土廃車(糸崎区) 形式最終廃車機(梅小路区の動態保存機C59164を除く)の1輌D51791
1971-01-13/水広島鉄道管理局長と広島市長との間で無償貸与契約締結D51791
1971-03-21/日広島市児童図書館敷地(児童公園)にて保存D51791
1980-05-01/木児童図書館老朽化により改築し、こども文化科学館とこども図書館の複合施設として生まれ変わる 本機は同じ敷地内で移設して保存継続中D51791
2014-03現在 こども図書館南側に露天で定期的整備をうけつつ保存継続中 赤ナンプレ 一時期かなり荒廃していたが1994秋頃に整備を実施し、以降は定期的に整備しているため保存状態はそれなり ただし露天のため劣化に整備がおいついていない キャブ内立ち入り自由のため、窓ガラスや計器類は大半が欠損 戦後の山陽路地元広島周辺の特急客レ牽引機で希少価値もあるわりに行政の扱いがぞんざいなのが残念D51791
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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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