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オリエント急行 最終日 1 画像のみ by デゴイチよく走る！ |
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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する
飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。 しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。 逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。 本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。 なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。 そして，人間関係の不思議さでした。
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■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 724M 165系x6 [新カヌ]
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1988年12月25日(日)、オリエント急行の営業運転最終日です。
2ヶ月あまりの間、日本の鉄道界において話題を総舐めにしたオリエント急行も、いよいよ今日が最後。 なかでも最終区間となる水上→上野間は EF5861の牽引で有終の美を飾ります。 一昨日 は D51498 のサポート役に回った同機も、どうしてどうして、国鉄・JR歴代の電気機関車ではダントツで一番人気の花形機です。 そんな EF5861 が先頭に立つオリエント急行は、D51498 のそれとはまた別の美しさがありました。 |
■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 2002M (水上7:07→上野9:27) 特急「谷川2号」 185系x7
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■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 726M 115系x5
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■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 728M 165系x6 [高シマ]
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■1988-12-25(日) 渋川-敷島(第一鉄橋) 9702列車 [渋川8:32通過] EF5861 + ORIENT EXPRESS '88
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この日はまた、免許取り立ての知人の車で出撃です。深夜の関越道を下ります。
水上→渋川の“追っかけリベンジ”も検討しましたが、水上は雪の予報。 加えて EF5861 の“鉄”集客力を侮ってはいけない、つまり水上から追っかけてきたのでは、いくら場所が広い第一鉄橋でも入り込む余地が無いんじゃないか。 事実その通りで、未明まだ暗いうちに第一鉄橋に着いた時点で、すでに三脚の大放列でした。 ということで、第一鉄橋から撮影開始。 その代わりというわけでもありませんが 先日、しっかり道を覚えておいた岡部-本庄へとこの後、追っかける段取りになりました。 冬の上越線は沼田あたりが天気の境界となることが多く、以北は吹雪、以南は快晴ということがよくあります。 高崎や渋川は快晴でも、そこから谷川岳が見えなければ沼田以北は吹雪いている公算が大。 この日は渋川では晴れていましたが、他の方の写真を見ると津久田あたりまで雪が舞っていたようです。 たしかに第一鉄橋の右後方に見える赤城山が、いかにも雪で霞んでいます。 |
■1988-12-25(日) 岡部-本庄 9702列車 [本庄9:14-20] EF5861 + ORIENT EXPRESS '88
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鉄道ダイヤ情報
1988年12月号「ORIENT EXPRESS 運転計画表」より
(クリックで拡大)
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鉄道ダイヤ情報
1989年1月号「オリエント急行 運転計画の変更について」より
(クリックで拡大)
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こうして「オリエント急行」の運行は無事終了。 テレビ局主催のイベント列車は何かと賛否両論ありますが、こんな奇想天外で強烈な企画は、もう二度と実現しないのではないでしょうか。
2014.9.3 (終)
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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する
飛行船や自動車，バイク，鉄道，船舶などにも少しずつ触れていますので，飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。 しかし，飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで，新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。 逆に言えば，飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ，という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。 本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し，私自身かなり楽しめました。 なによりも意外だったのは，飛行機は男だけの世界かと思いきや，黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。 そして，人間関係の不思議さでした。
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