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[No.126] 回送の話の続き  投稿者:コットンコットン  2009-02-16 (月) 08:02

ちなみにD51-498でした。

[No.125] 回送の話  投稿者:コットンコットン  2009-02-16 (月) 07:56

以前北上線の無火回送の時は、ロッドをつけたままで、水をブッシュに掛けながらDE10の重連にひかれて時速30kmくらいで回送されてました。

[No.124] 昔聞いた話・・・真実は!  投稿者:C5755サクラ  2009-02-15 (日) 22:43

SL回送する時は、有火か無火で回送するようです。
有火の場合は次位に連結して乗務員が一人添乗するようです。
無火回送の場合は、シリンダーを痛めるとかで主連棒を外して回送すると聞きました。無火機のロッドにムシロを巻いて回送しているカマをみたことあります。う〜んと昔高校生のころ、五反田駅ホームで山手貨物線を走るEF13か15か記憶にありませんがその次位に、多分新鶴見機関区へ貸し出していたD51を八王子機関区へ返すために有火回送しているのを見たことがあります。確かにD51に一人乗務していました。

[No.123] シゴナナ回送の件  投稿者:ういんちゃん  2009-02-15 (日) 22:00
  <URL: http://ameblo.jp/uincyan/>

今日は、最終日だったので木更津まで行って、さっきまで夜汽車をとってきました。
引き込み線の「ねぐら」のまわりまで、一般の人を入れてくれたので(木更津恒例の?ヘッドマーク並べもやってくれました)、職員に聞いてみたところ、一人目は「17日だけど、朝だかか昼だか夜だかわからない」との答え。
二人目は「17日の深夜、つまり18日になってから」。
三人目は「お答えできません」。

No.119の9ちゃんさんの情報で間違いないのではないでしょうか。

ところで、私も補足ですが、イベント列車なので、一般の人が写り込むのは大歓迎とまでは行かないですが、わざと入れることもあります。
特に、小さい子を連れた親子連れなどは絵になると思います。
また、ビデオも録りますが、「この前怒られたんだけど、静かにしますね・・・。」なんて言われると「どんどんしゃべって下さい。かえって臨場感が出ます。」と答えます。

この前の書き込みでは、暗黙のルールを知っているはずの鉄ちゃんが割り込んできたことが残念だと思って書いたのです。

長くなってすみません。


[No.122] 私もさきどりしてきました。  投稿者:えもやん  2009-02-15 (日) 20:27
  <URL: http://hp1.cyberstation.ne.jp/c56emo/>

ぎりぎりまで悩みましたが行ってきました。

多くの子供たちは楽しそうにしていました、沿線も凄い人であらためて蒸気機関車の持つ魅力(魔力)を感じました

また走ってくれるでしょうか?今日一日ブログにアップしましたお暇なときにでもご覧ください(カットは少ないです)


[No.121] C57返却日???  投稿者:ふるちゃん  2009-02-15 (日) 19:48

私が最初のJRの職員に尋ねた時、「明日の夜」という回答に懐疑的でした。去年、一昨年の実績や釜を冷やして、回送の処置(D51の時はロッドの取り外しなど)をしたりすることからです。なのでもう一人別の方に尋ねました。それなりに把握していそうな人に尋ねたのですが外したかもしれません。そのときはご免なさい。個人的には1日でも長く木更津に居て欲しいので18日返却ならそれはそれでうれしいことです。

[No.120] C57の本拠地への誘い  投稿者:SL鉄人物語  2009-02-15 (日) 19:25
  <URL: http://www14.plala.or.jp/tamran/>

今回の千葉でのC57の活躍ぶりは大盛況のようで何よりだと思います。D51の時と言い、今回のC57運転時の大混雑ぶりは、首都圏でのイベント列車としての期待の高さだと思われます。他の方がコメントされているように、首都圏近郊でのSLイベント運行の撮影では人を写し込まないように撮ることは不可能で、撮影に際してのトラブルでは、せっかくのSLイベント運行での不愉快な思い出しか残らないものと思われます。
今回のC57の本拠地である磐越西線の新津駅〜会津若松駅間の自然美溢れる非電化区間での走行ぶりを御覧頂くと、現在奇跡的に復活して活躍しているC57180の優美さ・素晴らしさを堪能して頂けると思います。今回千葉でのC57の魅力を感じられた方は、是非にも磐越西線でのC57ばんえつ物語号の走行ぶりをみて更なる魅力を感じて頂きたいものだとおもうのですが!
今年のC57ばんえつ物語号運行開始は4月4日(土曜)で、今年の冬は暖冬気味ですので、恐らく運行開始の日には新津駅付近の桜の名所で満開状態になるのではないかと思われます。
例年ですと、新津駅付近から五泉駅付近の桜の見頃は4月上旬で、咲花駅付近から鹿瀬駅付近の見頃は4月中旬です。沿線で最も桜開花時期に撮影者が殺到するのは咲花駅で、桜満開の樹下を出発して行くC57の光景を撮影する方が殺到します。しかし、沿線各所に桜の木々が点在していますので、咲花駅を避けて撮影者の少ない所で春麗らかな風景を走るC57を御覧頂きたいと思うのです。今回千葉で活躍したC57の本拠地である磐越西線でのC57の優美が際立つベストシーズンである春爛漫時期・秋の紅葉時期に、C57の魅力を堪能していただきたいものだと思うのですが!
弊サイトに、春の光景・秋の光景を紹介していますので、興味を持たれた方は御暇な時にでも御覧頂き、ご来訪の際の参考にしていただければ幸いです!

[No.119] C57返却回送の日  投稿者:9ちゃん  2009-02-15 (日) 18:40

私は、18日の035木更津発と聞いてますよ。
高崎から新津も同日との事です。

[No.118] C57返却回送の日  投稿者:ふるちゃん  2009-02-15 (日) 18:06

 C57の木更津からの返却回送の日ですが,明日の深夜とのことです。木更津で職種の違いそうなJRの職員2人に尋ねた結果です。時間までは尋ねていません。去年,一昨年ともに,上り終電の後で下り終電が木更津に到着する前でした。
 みんなで気持ちよく見送りましょう。

[No.117] SL春さきどり号  投稿者:E331系  2009-02-15 (日) 17:40

今日「SL春さきどり号」見てきました!
最終日というのもあって、すごい人でしたね。

ところでC57の返却回送っていつ行われるんですか?
日程、時刻等ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください!


[No.116] No.112の訂正  投稿者:三四郎  2009-02-15 (日) 17:30

× 目の前に立たれて何も写らないのであれば・・・
○ 目の前に立たれて、何も写らない訳ではないのであれば・・・

すみません 訂正させて下さい。


[No.115] 千葉SL  投稿者:三四郎  2009-02-15 (日) 17:16

と、まぁ 試運転2日目と今日行って来ました。

今日は、返しを姉ヶ崎の発車のみに絞りましたが、駅に近寄り過ぎた為徐行での出発を撮るはめに・・・・
ホームに あふれんばかりの見物客に列車も徐行しながら駅を離れ、その後力行といった具合。

私の計算違いも手伝って、今日はロクな写真が撮れませんでした。

もう来年から、千葉は行かないかも・・・・

それにしても 姉ヶ崎のあの賑わい・・・真岡に持って行きたいぐらいでした。

出撃された皆様、お疲れ様でした。


[No.114]  投稿者:昔の鉄っちゃん  2009-02-15 (日) 12:55

補足させていだきますが、私が言いたいのは『マナーが悪い』や『ルール』も勿論ありますが、すべては事故のない安全なイベントであってほしいということです。
また、街中での運行は見に来る方も多く、写真に写りこむのは当たり前と思っています。実際に、一般の方が微笑みながら手を振ったりする光景を一緒に写しています。
鉄の方だけでなく、一般の方が多く乗ったり見たりしなければイベントの意味がありませんし。

マナーがいいのは昔か今か、これは実際には比較できない事柄だと思います。その時その時の置かれたケースでも感じ方は違いますし、たまたまそう感じたのかもしれませんから。

いずれにしても、和気あいあいと楽しくイベント列車に乗ったり見たりしたいとごく普通に思うのでした。


[No.113] 本日の春さきどり号  投稿者:バッカニアン  2009-02-15 (日) 12:42

蘇我駅も千葉みなと駅もスゴい人だかりです。

確かに本運転のときはどこも撮影者と見学する一般人でごった返します。私の場合は試運転をメインに撮影しています。そのほうが撮りやすいので。

こればかりは仕方ないですね。

ただ駅構内の撮影で三脚を使用するのは止めてもらいたいです。ハッキリ言って邪魔で迷惑です。


[No.112] 千葉SL  投稿者:三四郎  2009-02-15 (日) 12:15

まぁ 1年に1回しかSLが走らない所ですから人が集まるのは当然ですな

イベント列車なんですから 目の前に立たれて何も写らないのであればファインダーの中に居る人達は それもまた景色としないとね
電柱が邪魔だからと言って抜く訳にもいかないでしょ?

どうしてもSLだけ綺麗に撮りたいのであれば シーズン中 常に運行している線区に行けば良いだけの話し。
磐西、真岡、秩父等々 のんびり撮れますよね?

次、私がC57180に会うのは4月で 場所は磐越西線です。


[No.111] あいにくの曇り空。  投稿者:ういんちゃん  2009-02-15 (日) 11:24
  <URL: http://ameblo.jp/uincyan/>

先ほど上り列車が姉ヶ崎を出ました。
やはりホームはすごいことになって、通過の特急も止まる位にスピードを落としていました。

今日は穏やかに終わってほしいです…。

晴れないかな…。


[No.110] マナーは良くなった。  投稿者:D51444大好き  2009-02-15 (日) 11:16

自分も現役蒸気を知る最後の世代です。
最近は専ら国鉄型車両を中心に撮影しておりますが、C57が門デフで走ると聞き試運転に2日間出撃して参りました。
小櫃川でも撮影しましたが、地元の方も好意的で駐車場を貸していただけたり若い鉄道ファンの方々も皆さん感じが良く気持ちよく撮影出来ました。
自分も鉄道100周年イベントを撮影していますが、それはもう乱入しまくり馬声飛び放題でしたので、一部の人達を除けば今の若い鉄道ファンの方がマナーが良いように感じます。本運転で人物を入れず編成写真を撮ろうと言うのはどだい無理な話だと思います。自分にも子供がいますが、少しでも近いところで迫力のある汽車を見せてやりたいと思うからです。鉄道写真を撮らない一般の人には自分が写り込んでいるという意識はないと思います。まあ、イベント列車だと考えれば、あまり腹も立たないのではないでしょうか。

[No.109] マナーは今だ変わらず?  投稿者:C5755サクラ  2009-02-15 (日) 10:01

おやじ鉄のひとりです。
何年もの間、今で言う撮り鉄していませんでしたがとうとう一眼デジ購入を機に、ゆったりと撮り鉄復活しょうと房総C57180から始めました。昨年のD51489の状況から臨レ運転日は、相当の混雑混乱が予想できるので、7日11日の試運転(練習運転)に鉄しに出かけました。ネットのない昔は運転機関区等へ試運転のダイヤや運用を封書なので尋ねたものでしたが現在は、このサイトのように自宅に居ながら情報が取れるので便利な世の中になりました。それでも休日の試運転日に撮り鉄に来られている方々(鉄ばかりでなくカメラマニア等の地元ピーも多いようです。)は、JR職員や警備員の誘導等に従ってマナー良く感じました。また三脚を立てて撮影する方が多いのにもびっくりしました。私の撮り鉄現役時代は、夜間撮影や6x6以上の大型カメラ、平行プレートで二台以上のカメラを扱う以外は、手持ち撮影が当たり前だったと重います。ファインダーを覗きシャッターを切るのが当たり前の時代と。デジカメの液晶画面を見ながらの撮影の仕方の違いでしょうか?
おやじのボヤキです。

[No.108] もはや処置無し・・  投稿者:袖ケ浦  2009-02-15 (日) 08:11

ういんちゃんさん、昔の鉄チャンさん。

色々と不愉快な思いをされたみたいですが、今回のSL運転は、地域イベントの目玉であり、決してファンを対象としたイベント列車ではありません。
当然、ファンよりも、汽車見物に来ている一般人の方が、はるか多勢です。

緊急停車の件も耳にしますが、群衆心理とは恐ろしいものです。お二方もご記憶にあると思いますが、線路内立ち入りを肯定するわけではありませんが、大都市圏でのSL運転ではかつて、京浜東北線の線路内に見物人がなだれ込んだ『鉄道100周年』、死者まで出した『京阪鉄道100周年』の醜態に比べれば、当時とは情勢が異なりますが、こう言ってはなんですが、まだ増しと言えるのではないでしょうか?

あと、写りこむ位置に平気でカメラを構える云々・・というのがありますが、もはやこれだけの群衆が殺到するイベント列車で、人が写りこまない写真を撮ることなど、まず不可能です。
もちろん、目の前に立たれたら、声をかけますが、遥か彼方に米粒程度に写りこむのなら、それは妥協すべきではないでしょうか?
鉄の世界のマナーは、一般人には全く通用しないという事を心得て下さい。

あと一日、無事に走ることを願っています。


[No.107] せめて最終日くらい  投稿者:ういんちゃん  2009-02-15 (日) 01:35
  <URL: http://ameblo.jp/uincyan/>

地元をSLが走るというので張り切って撮影していますが、残念な話ばかりで、がっかりですね。
今日も、こちらが朝早くから三脚を立てているのに、ずっと後から来てこっちに気づいているのに写り込む場所に平気で三脚を立ててしまう鉄が何人も。
同じ鉄ならそのくらいの暗黙の了解が出来ているはずなのに。
それに、警備員にくってかかる人も。

昔の鉄ちゃんさんの書き込みも読んでがっかりですね。
いっそのこと、千葉のSLは、これで最後にした方が良いのでは?
そう考えてしまいました。

明日の最終日くらい平穏に終わって欲しいです。


[No.106] 連続投稿失礼します。  投稿者:昔の鉄っちゃん  2009-02-14 (土) 22:35

変換間違いが多くすみません。

[No.105]  投稿者:昔の鉄っちゃん  2009-02-14 (土) 22:32

久しぶりの書き込みです。
試運転すべてと本運転の本日、各駅と有名ポイントを撮影しました。
本日の五井-姉ヶ崎間の停車は、踏み切り遮断機が下りてからの踏み切り進入のための緊急停車です。姉ヶ崎駅員の方に確認しました。
また、小櫃川鉄橋付近での停車は線路内立ち入りの為に機関士の方の判断による緊急停車のようです。こちらも木更津駅員の方に確認しました。

駅ホーム端で撮影しましたが、黄色線内に入るように何度も注意されても知らないふり聞こえないふりで、挙句の果てには『撮ったらどくよ』と言い捨てる有様です。
また、私と一緒に一時間以上も前に一番前に立ったまま待っていた3〜5才くらいの女の子の前に堂々と割り込んでくる方もおりました。
女の子は泣きそうな顔でした。
移動する電車の中も無法地帯です。出入り口付近で持参した脚立を椅子代わりに広げて座る輩多数。
木更津駅でも引込み線に入れる模様を撮影しましたが、ここでも酷い。
狭いホームに脚立を立てる輩。張ってあるロープをくぐり撮影する輩。
他人のカメラの前に立つのは当たり前でした。

このようなことで楽しい撮影ができるはずなんてありませんよね。
明日も撮影に行こうと思っておりましたが、このようなことばかりで行くのをやめました。
地元千葉での運行、以上のようなことがおおく残念です。

愚痴のようなことばかりで、読んでいる方に深いな思いをさせてしまうことがありましたら何卒ご容赦ください。


[No.104] 緊急停止の件  投稿者:バッカニアン  2009-02-14 (土) 20:41

姉ヶ崎の手前でも止まっていました。
どうして千葉でSLを走らせるとよく止まるのでしょうか。
マナーが守れる方のみ来ていただきたいものです。

[No.103] 又も、緊急停止  投稿者:千葉の鉄  2009-02-14 (土) 18:57

本日、小櫃川鉄橋手前で撮っていたら、袖ヶ浦手前では何回も警笛が鳴り停止した模様、くんちゃんさんの書き込み通り小櫃川鉄橋上でも緊急停止しました。
詳しいことは分かりませんが、鉄橋絡めて撮られていた方、さぞ腹立たしいことと存じます。
本当にマナーを守って頂きたいものです!

[No.102] C57緊急停止  投稿者:くんちゃん  2009-02-14 (土) 17:18
  <URL: http://geocities.yahoo.co.jp/gl/kun_chan_2007>

本日の運行で、小櫃川鉄橋上で、C57が緊急停止をしました。
誰かが、線路敷地内にでも立ち入ったのでしょうか。
迷惑行為は止めて欲しいものですね。
ちなみに、木更津駅構内では、試運転時とは違う場所に停止していました。
明日も出撃します。

[No.101] シゴナナ緊急停車  投稿者:ういんちゃん  2009-02-13 (金) 20:19
  <URL: http://ameblo.jp/uincyan/>

今日も、八幡宿-五井のストレートで撮っていました。(煙は出ない場所ですが家から近いので・・・。)
すると、目の前を通り過ぎた直後、緊急停車!
また、誰か線路に入ったのでしょうか?五井駅のホームがごった返して収拾がつかなかったから停めたという人もいましたが、真相は?

まだ2日本運転がありますが、無事故で終わって欲しいです。

それから、気が早いのですが、終了後の回送の情報が入りましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。


[No.100] シゴナナ撮影  投稿者:オハユニ61  2009-02-13 (金) 01:37

試運転につごう三日間通いましたが美しいカマですね。
迫力はデゴイチに歩がありますが、シゴナナには美しさに
華があります。かつて九州にはシゴナナ以外の門デフを装着した
カマがたくさんありましたがやはりシゴナナが一番美しかったです。
一日の運転を終えた木更津構内で夕陽をギラリとサイドから受けた
門デフのシゴナナを見ているとかつての宮崎機関区を思い出します。
(スノープロウは目をつぶるとして)
今回、デゴイチには大変申し訳ないけれどシゴナナが走ってくれて
満足しています。できれば次回もシゴナナで走るように願ってます。
また、五井駅での撮影を考えている方、あまりおすすめできません。
停車中は上の跨線橋の影がカマにかかり出発はものすごいドレーンの
白い蒸気のかたまりでなにも見えず二回とも撃沈でした。
自分は仕事でもう出撃できませんが、一番の押さえどころは
下りの蘇我駅でやや爆煙発車を陸橋の下付近で狙うのと、
袖ヶ浦のあそこの川土手からの爆煙ダッシュ狙いだと思います。

[No.99] 貴婦人  投稿者:C57-198  2009-02-12 (木) 10:58

昨日も小櫃川付近で撮影していました。
いよいよ明日からC57本運転ですね。
それにしても本運転より試運転の方が日数が多いというのも微妙なところです。

あの後「貴婦人」のいわれについて調べてみました。
実際、人によって意見がいろいろあるようです。

C57は1〜4次車まであって180号機は3次車なのですが

たとえばウィキペディアは1・2次車を「貴婦人」
http://ja.wikipedia.org/wiki/C57

ある方のサイトには「1次車のみを貴婦人という方がいる」という記述がありました。
http://www.aa.alles.or.jp/~jokuda/c57/c57.html


[No.98] 門デフC57関東初見参!?  投稿者:C623  2009-02-11 (水) 18:55
  <URL: http://blogs.yahoo.co.jp/traindeprata>

やっと汽車見物へ。内房を走るC57、それも門デフの出で立ちで・・・門デフのC57はおそらく関東でも初めてでしょうか?
おじさんの脳裏には全くありません。初めてC57門デフを見たのは、宮崎・鳥栖機関区だったと思います。
C55は、筑豊本線折尾のホームに入ってくる若松行き客レを牽くC5546だったと思います。門デフC57が関東で走ったことをご存知の方がいらっしゃればご教示下さい。

さて、姉ヶ崎で長時間停車しているのを横目で見て袖ヶ浦へ、今回のお立ち台へ行ってきました。営業運転時は、さらに多くの人出が予想され、千葉県警もかなり神経質になっているようです。余裕を見て行くことが必要だと思いました。
2/13〜15は寒さに負けず力作をものにしてください。


[No.97] 情報ありがとうございます  投稿者:ビッグベア  2009-02-11 (水) 18:24
  <URL: http://www.h2.dion.ne.jp/~frn-wata/>

返信遅くなりましたが、No.58「D51」、嬉しいニュースをありがとうございます。
私自身がのめりこんだC623も調査対象になっているというのでびっくりです。
個人的にはC623を復活、函館山線と地元常磐線でのダブルでの運行を期待しています。

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