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それにしても
もう弥生3月も半ばだというのに
昨夜からの積雪が新たに30〜40cmほど積りました
こうなると今年積った雪はもう1週間やそこらではとても消えません
(線路端でも2〜3週間は残ると思う)
試運転時に寒気が下がるようなことになりますと
昨年同様、雪を蹴散らして走るC57が見れそうですね
三面怪人様
やはり北海道にも同好の士がおられましたか(^^;)
カメラのファインダーって
覗いた感じとシャッターを切る瞬間が
とても鉄砲撃ちに似てるんですよ
(手ブレおこすと当たんねーし）
そうそう、先日も猟に出ててふと思いました
「こいつ(鉄砲)に秒4コマ(発)くらいの連写(射)ができたらなぁ・・・」
もっともそんな改造を致しますと
銃刀法違反で即逮捕になりますが、ははは。
試運転と猟の日が重なると鉄砲とカメラを担いで出掛ける鹿瀬町 でした
（結局「二兎追う者は、一兎も得ず」という格言を証明するだけなのだが）
そこで写されていた地元の方に「乗ってくかい？」ありがたいお言葉に甘えて、標茶まで追っかけました。
お話をきいていたら、まるで釧路の「鹿瀬町さん」（＾＾；）
鉄砲やってて、釣りもやる、汽車が復活してから撮影にはまりつつある、、、お仕事は民間だそうですが、、、
車中でシカ猟など興味深い話しが聞けました。
すっと見て「ホラ、あそこにいるよ」（私にはまるで分からない）「双眼鏡あるからのぞいてごらん」（さがしてもわからない）「あの木の右にいるでしょ」「おおー、いました！」
てなことが数回、けっこう国道沿いにもでてくるみたいです。
そんなこんなで楽しい2日間でした。
（お腹の具合が悪くて美味しいもの食べられなかったのが残念）
http://www80.tcup.com/8004/penta.html
おいしい♪情報をお待ちしております♪
C102, 3, 4, 8, 10, 11, 21, 22
C1138, 63, 64, 72, 94, 110, 117, 121, 234, 236, 289, 312, 323, 324, 371
C12339, 254
D5050, 56, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 320, 368, 369, 373, 377
D51579
です。
参考にした資料には誤記が散見されますので、上の番号にも誤りがあるかもしれません
（その資料によれば、たとえば、D51 1456というカマが長町にいたことになっています。D51 1156の誤記？）。
会津のけむり様の資料では昭和30年と32年には 9600 が一両会津若松にいた事になっておりますが、
私の資料に記載はありませんでした（データの年が違いますので、矛盾はないわけですが）。
別の資料では、C11 312 は、昭和22年3月末時点では弟分の C11 313 とともに仙台機関区所属となっております。
C11 313 は、昭和31年時点でも仙台にいたようです。
180SX様
C12 60・66 が日中線で使用された可能性についてですが、
もし走行記録が分かる資料をお持ちであれば、出典を教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
というのも、日中線で C12 が使用されていた時期と C12 60 と C12 66 が会津若松区に転入した時期にずれがあり、
私は C12 60, 66 は日中線での走行実績はないと勝手に思い込んでいたためです。
会津線や只見線で走行している姿も記憶にないのですが、どうなんでしょうか？
いつまで日中線で C12 が使用されていたかというと、記憶が定かでないのですが、昭和46年の秋には C11 になっておりました。
C12 60 と C12 66 が会津若松区に転入したのは、昭和47年のことです。
当時の鉄道誌によれば、
C12 60昭和47年3月23日西舞鶴区から会津若松区に移動
C12 66昭和47年3月22日上諏訪区から会津若松区に移動
とありました。
C12 66 は昭和19年から47年まで信州のカマでした。また、47年の5月には廃車になっております。
参考までに、会津若松区に昭和31年以降に転入した C12 は、60, 66, 169, 231, 234 です。
この出典も上と同じものですので、誤記または記載漏れがありましたら、あしからずご了承ください。
磐越西線の貨物は、会津のD51が担当していたので、定期仕業でD51498が入ることはなかったとおもいます。ただ、結構新津のカマによる臨客はあったようなので、新津時代の498が走った可能性はあると思います。
会津のD51は、いつもピカピカに磨かれていて、優雅な印象を受けたことをおぼえています。
TADAさん＞
11日朝に旭橋の上に一人いたのはTADAさん？？
こちらはデッキにいましたが、ピースサインなんかやらないで、比較的
おとなしく＾＾；；してました。
列車は満席、食べ物の匂いいっぱい＾＾；これは
”イカ臭い”
とも言います。常磐線みたいとも言います。
車掌さんにきいたのですが、あのダルマストーブは
苗穂機関区で新規に作ったものと聞きました。売ってくれー。
金ならだしますう。
ヨなんですけどやっぱり釧路行きが最高です。昨年は曇りだったのですが
今回は快晴。煙が逆光に輝く。線路のすぐ脇の川に太陽が輝く。。。
白い煙がドーンと後ろに流れる。機関車は本気の走り。。。
この季節、いいですよ。
今回も雌鹿、オジロワシ、鶴、道産子を堪能。夕日のコッタロでは
真上を鶴が3度も回ってくれました。羽がオレンジに透けて
すばらしかった。不思議です、どうしてすぐ上を周ってくれたんでしょうね。
かっこうでも変だったのかな、挙動不審だったのかなあ。＾＾；；
盗難といえば、今年の湿原号のサボの取り付け状況をご覧になった方は、ご存知でしょうが、盗難防止の為に、フックらしき物が取り付けられています。
昨年，旭川支社では、相当被害にあったそうです。
今や、SL列車の記念品，グッズ類は、大事な収入費の一つ！
絶対、止めて欲しいですよねぇ！
しかし一般の人は、盗難品か物販物か区別するのは難しいと思います。
そこで、提案なのですが、鉄道各社は、ヘッドマーク，サボ，愛称板，方向幕などの販売実績を公表すると共に、盗難被害も会社のホームページで大々的に公表するして欲しいと思います。
又、特にヘッドマークなどは、現行品の副製品の作成は控えるなど、混乱防止にもはかって欲しい物です。
実際、あるオークションページは、怪しいものがいっぱい出展されていますよねぇ！（いつ売ったんだとか、こんなの本当に売ったのかなぁ？なんて品物／特にハンドル関係，鍵関係はNGですよねぇ）
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つい先日、大分運輸区の、『彗星』単独運転用のHMが2枚とも盗難に
遭ってしまったそうです。当然のことながら、現場の社員はカンカンで、
最終的に発見出来なければ、今後、九州島内でのブルートレインのHMの
取り付けを取り止める強行手段にでると言っているそうです。
よって、現在、『彗星』のみがHM無しで走っているそうですが、
『富士』のHMの取り付けも見送る方向だそうです。
（以上、当掲示板よりの抜粋）
今に始まった事ではないのですが、マナーについて騒がれるのは相変わらずです。
しかも物を盗むと言う行為はマナーと言う枠を超え犯罪なのです。
こういう話題は恐らく誰が見てもいやなものだとは思うのですが、
声を上げて呼びかける必要性があると私は思います。
どのような理由であっても盗難は犯罪行為です。
私は人道的に盗難行為は許す事は出来ません。
大分運輸区の方は、「もし、犯人が見付からなくとも、発見出来て、大分区に
帰って来さえすれば、今回の事を水に流しても良い。と、寛容な気持ちで待って
くれている。だから、この気持ちを大事にしたいから知人全員に連絡している。」
と仰られていました。
今なら間に合います。ヘッドマークを返して頂くようお願い致します。
またHPをお持ちの皆様にはこの書き込みをご自身のHPに
ご転記いただければいっそう効果の上がることと思います。
インターネットという場を借りて皆様のご協力をお願いしたいと思います。
闇鉄管理人 お館
さて、「我が道を行く」の何ケ月に1回のHP更新ですが、今回旧型客車旅情は五能線をアップいたしました。客車車内から見る冬のドラマチック日本海が何点かあります。よろしかったらご覧ください。
今後は過去に撮り貯めた「電車・電機」「ローカル線」とジャンルを広げていきますのでヨロシクお願いいたします。また、今回から掲示板も設けました。
何ケ月に1回の更新で訪れる方も少ないかと思われますがこちらもヨロシクお願いいたします。
とりあえず写真が尽きたので先日の釧路湿原号
塘路駅発車のMP3ファイルをアップしました
約800KBと大きいですが、頃合をみて
聞いて頂けるとうれしいです(^_^;)
ではよろしくお願いします〜(^^)/~~~
別府 22：45発 彗星3号 3004M 新大阪着 9：36
その前に来た、という24系25型は
別府 20：54発 彗星2号 3006レ
でしょう。当時は上り下りで同じ号数の列車がありました。
さて、本日、お持ちしたデジカメでけこちゃんが撮影した画像は無事にPCに取り込めました。
私のサイトの鉄系掲示板にUPしてあります。
いかがでしょうか？売価1000円なら許せるよね。
http://village.infoweb.ne.jp/~fwin7377/joyful/joyful.cgi
＞ふなまるさん
アリスさんにちひママさんがお借りしましたVTRを預けてきました。
引き取りをよろしくお願いします。
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