ぉぉっ、新しい展望台を開発ですか。

Ducknさん
>ですね。かなり参考になりました。
>雑誌のガイドより遙かに優れていると思います。

どもども m(_ _

>そして、みなさんとお会いする事ができるでしょうか？
私は正月の運転には行けませんので・・・
でも、2月のには行きますよ。(予定)

MASさん
　磐西の撮影ガイド拝見しました。詳細な地図あり、作例あり、とすごい内容
　ですね。かなり参考になりました。
　雑誌のガイドより遙かに優れていると思います。

”山の上”ってどこなんでしょうか？
そして、みなさんとお会いする事ができるでしょうか？

壊したレンズはまだ入院中なんですが、先輩に同じPENTAX愛用者が
いますので（鉄ちゃんではありませんが）、同じレンズを貸してもらえる
事になりましたので、いつもと同じ機材で出動できそうです。

それでは

ここ最近、磐越西線で撮る場所がマンネリ化してきているので、そろそろ新しい場所を開拓しなくては・・・

踏まれて困るなら、人が通らない所に通すか、通行止めの
標識でも立てればいいのにね。

marupaさん
>そろそろ年末年始の撮影に出かけます。のんびりとC11とD51の走りを
>見物してきます。

おっ、早い出動ですね。
私は大人しくミカンでも食っています。(^_^;)
気を付けてぇ〜

そろそろ年末年始の撮影に出かけます。のんびりとC11とD51の走りを見物してきます。
よく走るさん、けこちゃんお山の上で会いましょう？では会津で・・・

それと、真岡の写真も2点アップしました。同じ場所で撮っているので
その場所ばかりの写真だらけになりつつあります。
今回のアップも同じ下館の夕日がらみです。これで夕日だけで
計6枚になってしまいました。すべて同じポイントですが
雰囲気の違う写真です。
今日は冬至。これから日が少しずづ日が長くなってきます。
あと1ヶ月はここに通いつづけるかな・・・。

私も文句までは言わないですが、やはりみんなで出来るだけ
良い写真を撮れたら良いと思うので、お互いに譲れる所は譲る、
相手に自分はどういう機材でどういう写真を取りたいのかを
推測できる状況を作れる余裕は欲しいかと思います。
ちなみに、私も 2m級の脚ですよ。

SHIGEさん
>私なんか、けっこう皆と一緒に（有名ポイント）で撮ることに抵抗を
>感じる人間なんで、

私はそこまでポリシーないですねぇ。(^_^;)
特に、イベントで通いなれていない場所だと、
1,2回しか撮影できないので、確実に そこそこの
ものが撮れる有名ポイントが多いです。
あとは、下見して行ってみたら 有名ポイントだったり。

ふなまるさん
>MASさん、磐西ガイド参考にさせていただきます。

はい。 Niftyがイマイチ遅くて ご迷惑かけますが、
随時更新していきますので、また見てやってください。

一時より、ましになったとはいえ、現在でも置き三脚、タイガーロープでの場所とり
は見かけますね。
ひどいときは、三脚の盗難や、SL通過直前のどなりあいなんかもたまに見聞きします。
まったく、悲しいことだと思います。

私なんか、けっこう皆と一緒に（有名ポイント）で撮ることに抵抗を感じる人間なんで、
朝早くから、ギリギリまで自分の目で撮影ポイントを探しています。けっこうリスク
が多いんですが、成功した時の喜びも大きくて、それはそれなりに楽しいものです。
「まー、有名ポイントの写真は、それなりの上手な人が撮ってくれて、そのうち雑誌で見
れるよな〜」てな、具合なんで全く撮影ポジションにこだわりをもたずに自然体でやって
ます。（笑）
三脚が立てられなかったら、手持ちでもかまわないし、望遠だめだったら広角でもいいし
という感じです。
ですから、自分の知恵を絞ることに楽しみを見いだしてコツコツとやってます。（笑）

撮影地を訪れる人の大半が趣味で楽しんでおられる方でしょうから、もっと大らかに楽しみ
たいものですね。きっと、「あの雑誌に載ってた、あのアングルを・・」という思いから、
ついつい置き三脚っていうことになるんでしょうが。

それと、機関士の方に「どこそこで撮影してるんで、煙だして・・」っていうのも、どうか
なと思います。

世間的にも素晴らしい趣味だと認知されるように、頑張りましょう。

＊ちょっと、生意気なこと言いましたが、これからもよろしく。

そりゃあもぉ（笑）撮り鉄諸兄には言いたい事いっぱい（以下自粛）
＃ここにカキコしてるような方ばかりなら問題ないんですけど・・・ねぇ。

＞そりは、ふり〜げ〜じとれいんってやつですねえ(*^_^*)。

さいで！

＞やっぱりあういうのは特ダネって感じで撮りたくなるのですかねえ。

あっしは台車見にいったんだが（笑）・・・仮台車だったのよ（泣）

＞専用線でもどかしてしまうか・・・困った鉄だ！

しかも警備してる係員に罵声飛ばすか？・・・まーさーにこまったちゃんだね。
＃オイラが逆襲したのはゆーまでもない。

＞せっかくこれからの鉄道の世界をはばむか！いかんねえ。

まったくで。
でも、その警備係員に「実技指導」してるオイラたちって・・・？？？

↓の件で・・・うちの「鰐別館の掲示板」（ジャンルフリー）ならおっけーよん。

森岡です。過去のログをほじくりかえすようですが(といっても5日前ですが...)のりちゃんの
素晴らしい印刷についてのノウハウとても参考になりました。実は先日、ALPSの新製品MD-5000
を店頭のデモを見て、これはフジのレーザープリントを越えることができるかもしれないと思っ
て買ってしまいました。プリンタ初購入の自分はPhotoshop4を使ってやれアンシャープマスク
だの解像度変換だのプリント用データ作成のテストを繰り返し、MD-5000(印字ヘッド仕様600dpiです)
でも300dpi以上では印刷品質の差は認められないことが実感できました。用はよりシャープな
画像データを作りさえすれば、その要求に十分応えてくれるプリンタだということがわかりました。
ポジの紙焼きの場合どうしても、明るいところは飛び気味、暗いところは潰れ気味（ダイレクト
プリントでは顕著）でしたが、MD-5000では、ポジ原版のイメージそのままで印刷できました。
ただ表面の光沢は紙焼きの方があるので、高級感はレーザープリントのほうがあるようにも見えます。

ところで、#970では、YMCKで印刷を薦めていますが、これをやるとRGB印刷に比べて色調がなんだか青く
なるのですが、なにかそれ用に画像データを操作をしなくてはなりませんか？御教授くだされば幸いです。

なお、撮影ポイント、作例の募集は現在もしていますので、協力していただける方はメールでお問い合わせください。

小さなダミー脚を置いて、後から巨大に成長させるのは
ちょっと・・・って気もしますね。
余裕があれば、それでも良いのでしょうけど、2段、3段と
なっている場合は、後ろの人が困ります。
置き脚のメリットは、場所取りと同時に、その人が狙って
いる角度, 高さ, だいたいの場所ですから、それから予測
出来ないような脚は置いて欲しくないですね。

>最近、良く見かけるタイガーロープで数メートルの範囲を囲むのは問
>題外の様な気はしますが？

これは個人でやるよりは、団体が多いような気がします。
ロープだと、本当に来るのかどうかも解りませんし、
どういう写真で機材を使うのか解らないですしね。

けこちゃん＞Internetという手段が普及してなかったころ、
自分の撮った写真を見せるのは身近なごく限られた人だけで、
それなりに写真を撮っているかたが身近に居なかったので、
自分の写真がどんなものか（レベル的なこと等）ということが
わからなかったし、知りたいと思ってました。それを知る手段
として雑誌などへ投稿して、編集者やプロと呼ばれている
方々の評価を受けることしか思い浮かびませんでした。
でも投稿しても、入選すれば掲載やコメントをもらえるので
しょうが、入選しなければ、送ったものはそのまま闇へ・・。
ではと入選するために、雑誌などでのフォトコン必勝術など
を読んでいろいろ試しました。でもやっているうち「フラスト
レーション」が溜まっていくのです。自分は何で写真を撮っている
のか・・。フォトコンの審査員のために撮っている自分がばかばか
しくなり、自分のインスピレーションの趣くままに撮ることに戻し
ました。確かに入選すればこうやって祝ってくれたり楽しいこと
もあるかもしれませんが、私みたいにさほどの実力を持ちあわ
せていない人間にとっては、雲の上の事です。
hpで掲載できることになって、自分の作品をたくさんの方に
見て頂けるようになって幸いな限りです。ですから私にとって
雑誌投稿やフォトコンは必要の無いものなのです。

p.s.猪苗代の積雪は今日現在0センチです。スキー場も
滑走不可能状態でした。

いわゆるさよならオタクという分野の鉄もいるようです。
1997年は南部縦貫、碓氷峠と廃線フィーバの年だったですね。
碓氷はまた新しい形での碓氷としての計画があるようですが
南部縦貫はもう・・・。車の止まらない踏切は不思議な感じがします。
まさしく夢のあとさき・・・。

いずれにせよ一つの鉄道を追い続けて行くといろんなことが見えるような気がします。

KEIさん、今日も夕日がきれいなようで。東京でもきれいな夕日でした！
コンテストについては私も以前はそんなに興味が無かったのですが、
以前勤めていた写真店に写真の強者がたくさん来てまして、その中のひとりいわく
「少しは元とらねぇとな！(^_-)」だそうで、まあそんなもんかいって感じで
いろんなトコにちょくちょく出し始めた訳です（はじめは鉄写真じゃなかった！）
まあ、自分の思いがこもった写真を評価されるのはという感じもありましたが、
それはそれで置いておいてなんか入ると嬉しいですよ。
何より周りの人が喜んでくれるし・・・。何と言っても祝賀会と称した飲み会が出来る！

しかし一番嬉しかったのは秋山貴太郎センセイ（ははは）の
お祭りスナップで、大賞を頂いたことである！（とんねるず）
ということで話がそれてしまいましたが・・・。あしたは東北は雪が降るらしいが・・・。

フレッシュひたちのオレンジ色ののことがわかりました。
袋田の滝と紅葉をイメージしたもので、今回のダイヤ改正からの登場だそうです。

けこちゃん＞入選おめでとうです。私は個人的にコンテストは
好まないので自分の作品を出す気はありませんが・・・。
で、この前、拉致（＝パンヤオ）された時の車から新車にチェンジ
しました。結局前の車でけこちゃんが同乗した最後の女性に
なりました。

まだ、どなたも磐西の時刻をカキコしてないようなので、Ducknがカキコ
してしまいます。

〔9231レ〕　　　　　　　　　　〔9244レ〕　　　　　
郡山　　　9：20　　　　　　　　17：09　　
喜久田　　9：31　　　　　　　　16：57
安子ヶ島　9：37-9：43　　　16：51-16：51
磐梯熱海　9：50-10：05　　16：35-16：45
沼上信　10：26　　　　　　　　16：16-16：20
関戸　　10：33　　　　　　　　16：06
川桁　　10：37　　　　　　　　15：58-16：01
猪苗代　10：42-10：58　　15：29-15：51
翁島　　11：04　　　　　　　　15：23
更科信　11：12-11：15　　15：17
磐梯町　11：25-11：35　　14：56-15：06
東長原　11：43　　　　　　　　14：43　　　
広田　　11：48-11：51　　14：34-14：37
会津若松12：00　　　　　　　　14：26

追っかけを諦めようと思ったとたんに、色々アドバイスを頂き
ありがとうございました。参考に致します。

”置き三脚”の件ですが、実は自分もやっておりました。以後やらないように
しますので、お許し下さい。

けこちゃん
金賞を取ったそうで、おめでとうございます。今度本屋さんで確認します。

のりちゃん
FV-7発送しましたよ！

鉄＆哲さん
名前の間違いですが、自分でも気付かなかったのであまり気にしないで下さい。
自分だという事は分かりましたので。（まるっきり違ってたらダメですが・・・）
それと、勝手にHPや、カレンダー宣伝してしまいました。お許し下さい。

それでは！

よく走るさんの意見に私も同感です。北海道の北四号線踏切ですが、ここは
確かに良いアングルですが、その近所にも良いところはたくさんあります。
例えば倶知安駅から小沢駅よりに2番目か3番目の踏切（名称失念）は
北四号線踏切より羊蹄山が大きく入り、さらにはバックに白樺の木が入って
とても良かったのですが、なぜかいつも人がいません。いても4，5人で
和気あいあいと撮影を楽しむことが出来ました。

要は各人の研究次第で、無理せず撮影を楽しむことが出来るのでは
ないでしょうか。

また、碓氷峠の様なさよなら運転の時に無理して撮影するのもどうかと
思います。ヘッドマークが好きというなら別ですが、廃止されるのは
事前にわかっているのですから、作品づくりは計画的にやればいいと
思います。廃止当日は余裕を持って、その悲しみに立会う位で良い
のではないでしょうか。

私のHPでは廃止問題が浮上した、名鉄揖斐・谷汲線について
取上げています。実際に廃止になるのは相当先だと思いますが、
廃止間際の騒乱だけは避けたいものです。

しかし、もう磐西か〜！