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当HPへ6日に撮影したC57 180の写真をUPしました。
内容と言えば正面狙いばかりで、サイド狙いは1点のみですので、好みが分かれるかとは
思いますが、よろしければ見に来て下さい。
磐西の動物といえば、この日の咲花〜東下条で線路を横断する狸さんを見ました。
しっかりビデオにも映っていました。
＞けめたんさん
何を隠そう、私も昨年、釜石線と三沢航空祭りがだぶりました。結局釜石線は試運転のみ
本運転時には、三沢で航空祭を見ておりました。どっちかと言えば航空祭は友達に
付き合った形でした。戦闘機の事は殆ど素人で分かりませんが、そこそこ好きです。
今年は、まだどうするか未定です。
いずれ、磐西の線路際で会えるといいですね。ちなみに来月3日の上りの指定席を
GETしました。梅小路を別とすれば、初のSL乗り鉄になります。
D51 498の運転席には座ったが、実際に列車には乗っていないDucknでした。
羽越本線のD51でロケやってましたね（⌒〇⌒）／
小海線のC56も 8620に化けて 特急引いてました（⌒〇⌒）／
大いなる旅路の歌は 小椋桂のアルバムに入ってるはずですよ（⌒〇⌒）／
盗難、破壊事件も過熱気味オープン時の一過性事件であってほしい
ものです。
三峰口駅の車両展示は、客車も貨車も出入りできるのに・・・
P.S. 拙作「3D山の部屋」（蒸機もあるよ）に掲示板を設けました。きてね(^^)v
現在の「陸中」は盛岡-釜石-宮古間の列車ですが、以前は仙台-釜石-宮古間の列車に命名されていました。で、当時の盛岡-釜石-宮古間の列車は「はやちね」という名称でした。
また、新潟-仙台間の急行は、邦@ent さんが述べられているように、磐越西線経由のものが「あがの」、米坂線-仙山線経由のものが「あさひ」でした。ちなみに「あさひ」の名が新幹線に使われることになったため、こちらは後に「べにばな」と改称されました。
まあ、連休の磐越西線もろくな煙に恵まれなくて
行かなかった人からすると「行かなくて○○」状態だったと思うのですが、
行った方からにすれば「煙が無かったけどよかったにゃ〜」って感じだったしね。
おやじさんとのトラブルはご苦労さんでした。
でもなるべくけんかは避けましょう。けんかになってはなんにもなりません。
確かに家族連れの方ははっきり言ってうざいです。（暴言(^_^;)）。
私はそういうときは、一言「撮ってあげますっ！」と言ってカメラを預かり
さっさと撮ってあげて「どかし」ます(^_^;)。
で、時には自分のカメラにもスナップで撮らせてもらったりします。(^-^)。
まあ、カタギの方から見るとみんな同じ鉄に見えるだろうからねえ(-_-)。
ということでえもやんさんの書き込みに富良野線の悲しいお話が
書かれていましたが、
「んじゃ、釧網線はどうなるんだよぉ〜」と思わずうなってしまった私でした。
牛よりさらなる「タンチョウ」さまがいるのよね・・・・。あのへん。
場所的には限定されるだろうけど・・・・。
ま、釧網線は「標茶町」が「走ってよ〜！」と言ってるようだから
「富良野線」とはちょっと違うと思いたい・・・・。
> しかし、文化むらに展示された方が実は悲惨な状況になってしまったりして！
おかげで、車内見学がほとんど封印されるは（信号煙管は誤作動の線も
捨てきれないが）、文化むら応援団からは「鉄にはきつい、アピール」を
出されるは・・・・とほほ。
さて、旅と鉄道も買ったし、いよいよ26日に乗り鉄してきます。
スペーシア・上三依塩原・会津浪漫号も絡めて、後10日後、行ってきます。
（追記。私のページ、秩父鉄道編の写真を差し替えました）
そうだったのですね。No.1146ではせっかく行った人にちょっと失礼なことを書いてしまいました。私は行けなかったものですから。
＞機関士さんは撮影に来てる皆さんにとても申し訳なさそうにしてられました。
それを聞いて安心しました。やっぱり北海道の人はあたたかいですね。今回は季節
と天気もあったのでしょう。
釧網線は冬ですから煙も期待できるでしょう。でもやっぱりDLをつけないように
してほしいものです。
(No.1171の件に対して）えらいっ！えらいよっ！
小林念じさんが来ていたのは本運転の初日ね。
この日の1発目は北美瑛（RM誌3番ポイント）で構えていたけど
ノロッコ号の少し前にぽっぽや号が下っていきました。
車号が元のペイントに戻っていましたね。
国鉄OBの方（会津、日中線とか言ってた）が「煙頼んできたから」
ということで、いい煙(^^)vでした。
今回の富良野線の運転は、地元では歓迎されず、汽笛は牛が驚くから一部区間では鳴らしてはだめ、煙は煙害でだめ、ノロッコ区間ではC11の力行なし煙なしとのこと。
来てすぐ天国から地獄へ、ただラベンダー畑の発車だけは煙が出るとのことで撮影の中心となりました、陸蒸気さんの案内で良い俯瞰場所で撮れたので良かったけど。
今回、機関士さんから富良野で色々お話を聞けました、現役の頃、C623の事、そして今回の運転のこと、機関士さんは撮影に来てる皆さんにとても申し訳なさそうにしてられました、勾配区間でカメラマンの顔を見るのがつらいと、行かれた皆さんそういう事情があったので、煙のめぐりあえなかった方、留萌に行きましょう。
二人の機関士さんのやさしさにめぐりあえた撮影ますます北海道が好きになりました、来月は家族で明日萌にいきます。
＞みやちゃん：富良野ごくろうさま。武勇伝もよかったです。思っていてもいざ自分がその場に居合わせたらどれだけ行動におこせるかは疑問です。その点非常に勇気がいることですよね。でも最近はマジにアブナイ奴もいるので気を付けてくださいね。
ちなみに、この本の筆者 渡辺徳仁さんですが、SLの写真集を出すなどそっち
方面でも有名な方ですが、、、ふふふ。
1昨年に安達太良山から二本松の協三工業製の蒸気機関車を俯瞰というのを
冗談で試みましたがこれは全く持って失敗でした。相手が小さすぎました。
目的は登山でしたから。。。。俯瞰の限界はC623では2kmくらいと思って
いましたが、相手の大きさと白煙の出方なのかもしれないですね。
がんばって＼(@o@)／〜な写真、撮ってきてください。期待してます。
広島は風がなくて暑い、暑い。
今日(月曜)とかは、私のいるパソコンの部屋は足元からの
熱気で・・・ (^_^;)
そろそろエアコンの季節かも。
>mASさんシンダ（SLの煤のことですよね）はそんなに気にならなかったような
>気がします。
>かえって釜石線で客車の窓を開けて写真を撮ったときの方が
やはり、勾配のきつさの問題ですかね?
あ、私が重連の時に乗ったからかもしれない。
鹿瀬町さん
>さて12・13の磐西（日出谷付近）はいい煙が出てました
>何がいい煙なのか良く解りやせんが、居並ぶ鉄の
良い煙というと、若干の追い風で煙が立ち気味になって、
モクモクって感じが出た場合ですかね。
ちなみに、私の場合は、黒い煙よりは白い煙の方が好みです。
話は磐西に変わりますが
ほんとC57はこの頃ノリノリですね
ワシもキャブ目掛けて投げキッス？
いえいえ手振ったら笑顔で手振替してもらいました。
喜ぶのも束の間でしたけど・・・
次の瞬間には機関士さんが女性に目移りしていたことは男の本能として当然のことでしょう
次回は女装して入線するかもしれないワシです
荻野と萩野に関してはワシの知識及びHP上の記述で思いっきり間違えてました
恥ずかしいから大至急なおしておきましたけど・・・
ここで暴露してしまったら元も子もないですね
ワシの12日分画像は明日アップ予定
13日の会津若松転車台含む画像は未定です
そうそう転車台見学の場合は会津若松運転区に許可貰ってヘルメット被るのですね
素直なワシは運転区の人の勧められるがままに磐西100周年記念D51＆ビバ会津オレカ買ってきました
このオレカは15日発売予定だそうです
さて12・13の磐西（日出谷付近）はいい煙が出てました
何がいい煙なのか良く解りやせんが、居並ぶ鉄の
「おっ！！」とか「おお！〜」とか「やった！」などとの
一斉・独り言・感嘆詞 が如実に物語ってます
それにシャッターを切り終えてC57を見送る表情の幸せそうなこと…
最近蒸気機関車よりも「鉄顔 百態」見てる方がオモシロクていいや
このところ「今日の煙どうでした？」が挨拶代わりの 鹿瀬町 でした
先日の磐西撮影、速報でお知らせのように、ここにきて爆煙がやっと
出るようになってきた感がします。乗務員の方のなれで余裕が出来たこと
が、煙の出具合になって現れているようです。（機関車に手を振ると乗務員
さんがお返しに手を振ってくれるようになりました。）
あ、そうそう山都〜荻野（先日のカキコで萩野と書いてしまいました。
はずかP〜。）のSカーブでニホンカモシカが線路を横断するのを目撃
しました。「あ〜なんて平和なんだろ〜」というのが磐西線や釜石線の
いいところですよね。
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